• Hotline: (+98) 9128170515
0 سفارشات - 0 ﷼
سبد خرید شما خالی است
سفارش شما به روز رسانی فیمت ها

مانور اسپیرال دایو پاراگلایدر

Rate this item
(0 votes)

یکی از بهترین و موثرترین مانورها برای کاهش ارتفاع، اسپیرال دایو است. در این مانور خلبان حول یک مرکز در نزدیکی بال با سرعت بسیار بالایی می‌چرخد و ارتفاع خود را از دست می‌دهد. در اسپیرال دایو زمانی که بال می‌چرخد، خلبان با وسیله پروزای خود هم تراز است و لبه حمله بال رو به زمین و حتی هم‌راستا با افق قرار می‌گیرد. در این مانور سینک یا سرعت میزان کاهش ارتفاع به بیشتر از ۲۰ متر بر ثانیه می‌رسد. سرعت دورانی خلبان با ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت نیز نیروی گشتاور G قابل توجهی را تولید می‌کند.

نحوه ورود :
برای ورود با این مانور خلبان باید وزن(CG) خود را به سمت راست بیا‌‌ندازد و همزمان شروع به کشیدن ترمز یا برک سمت راست کند. بدین صورت بال از سمت راست وارد چرخش مارپیچی شده و شتاب می‌گیرد. با بیشتر کشیدن برک سمت راست، لبه حمله نیز به سمت زمین جهت‌گیری کرده و ارتفاع به شدت کاهش می‌یابد. برای یادگیری مانور اسپیرال دایو بهتر است که ابتدا با انتقال وزن و کشیدن کمتر برک سمت راست تنها چرخش‌های ملایمی را ایجاد کنید. در این صورت می‌توانید رفتار بالتان را بهتر شناخته و درنهایت مانور را به خوبی و بی‌نقص انجام دهید. توجه داشته باشید این توضیحات برای ورود به مانور از سمت راست است.
نحوه خروج :
برای خروج از مانور کافیست وزن خود را به مرکز انتفال داده و به آهستگی برک سمت راست را رها کنید تا بال به صورت خود‌به‌خودی از چرخش مارپیچ خارج شود. هرچند که بال تمایل به بازگشت درزاویه پایدار را دارد اما با کشیدن برک سمت مخالف که در اینجا سمت چپ است می‌توانید روند خروج را راحت تر کنید. در بال‌هایی که نسبت منظری پایینی دارند (DHV-1-1-2 )به علت داشتن حالت ناپایدار در چرخش مارپیچی ممکن است با رها کردن ترمز سمت راست بال شتاب بیشتری گرفته و در مانور اسپیرال قفل و یا به اصلاح لاک شود. برای رهایی از این شرایط باید ترمز بیرونی که را با تمام قدرت و با هر دو دست به پایین بکشید یا هر دو ترمز را به صورت متقارن تا جایی که می‌توانید بکشید (فلر کردن) تا بال وضعیت پایدار شود.

نکات
از آنجایی که در مانور اسپیرال دایو خلبان فشار G نزدیک به 4 را تجربه می‌کند احتمال سقوط در اثر کاهش بینایی وجود دارد. بنابراین خلبان باید آمادگی جسمانی مقاومت در برابر فشار G بالا را داشته باشد.
در مانور اسپیرال دایو ممکن است خلبان نتواند بال را کنترل کند و با سرعتی بیشتر از ۷۰ کیلومتر بر ساعت به زمین نزدیک شود. درصورتی که قبل از 300 متری زمین نیز موفق به استفاده از چتر کمکی نشود در برخورد با زمین یا سطح آب دچار حادثه منجر به مرگ می‌شود.

توجه داشته باشید که بال‌ها تنها تا سرعت ۱۴ متر بر ثانیه در مانور مارپیچی شدید تست می‌شوند و در مانورهایی با سرعت بالاتر ممکن است رفتارغیرقابل پیش بینی و خطرناک داشته باشند. بنابراین دقت کنید تا این مانور را به‌تدریج و زیر نظر مربی حرفه‌ای بیاموزید.

 

Read 98 times Last modified on یکشنبه, 07 مهر 1398 13:32
Top