• Hotline: (+98) 9128170515
0 سفارشات - 0 ﷼
سبد خرید شما خالی است
سفارش شما به روز رسانی فیمت ها

مانور SAT نامتقارن (Asymmetric SAT) پاراگلایدر

Rate this item
(1 Vote)

رائول رودريگز در سال ٢٠٠٠ برای اولین بار این مانور را انجام داد. این SAT از يک پيچش نامتقارن (Asymmetric Spiral) ايجاد می‌شود. خلبان بالا و پايين سطح بال تاب می‌خورد و محور چرخش شيبدار است و تا ١٣٥ درجه نیز می‌رسد. در این مانور خلبان فشار-٣ G مثبت را تجربه می‌کند و معمولا انرژی بال بعد از چند دور چرخش تمام می‌شود. این مانور را می‌توان پیش زمینه‌ای برای Tumbling و آشنایی و عادت کردن به نیروی گریز از مرکز دانست.

نحوه ورود از Asymmetric Spiral :
برای وارد شدن به مانورSAT نامتقارن (Asymmetric SAT)ابتدا باید وارد يک Asymmetric Spiral پويا و با زمانبندی خوب به سمت راست شوید. سپس با گذشتن از بالاترین نقطه در آخرين دور نامتقارن، برک راست را پایین بکشید و رایزهای سمت چپ را در دست بگیرید. سپس با تغيير وزن شديد در زمان چرخش نامتقارن بعدی، يک SAT به سمت راست انجام دهيد.
دقت کنید اینکار را درست زمانی كه زير بال هستيد انجام دهید. شما بايد برک را سریع و با فشار زیاد بکشید اما در عین حال مراقب باشيد تا ناخواسته وارد MacTwist نشوید.
اگر برای اولین بار این مانور را انجام می‌دهید بهتر است که تغيير وزن و برک را پيش از رسيدن به پايين‌ترين نقطه آغاز كنيد. هرچند در این صورت Asymmetric SAT شما خیلی پر انرژی و پویا نخواهد بود اما ایمن‌تر است. بعد از اینکه چند بار مانور را انجام دادید می‌توانید در پایین‌ترین نقطه زیر بال آن را آغاز كنيد تا بیشتر بالا برويد.
درصورتی که حرفه‌ای باشد می‌توانید با برک منظم انرژی Asymmetric SAT را براي چند دور ديگر نگه داريد. اما زمانی که دوباره شروع به تاب خوردن بالای بال کردید و بیشترین نیروی جی را احساس می‌کنید سریع و با فشار برک راست را بیشتر بکشید و در سمت مقابل چرخش آن را رها كنيد. البته برای دقیق انجام دادن تمامی این مراحل نیاز به زمان‌بندی دقیق دارید در غیر این صورت به جای اينكه انرژی را حفظ کنید يا بالاتر بروید تنها یک SAT ساده انجام می‌دهید.

نحوه ورود ازWing-Over:
از آنجایی که انرژی بال در در Asymmetric Spiral بيشتر از Wing-Over است بنابراین وینگ اور باید انتخاب دوم شما باشد. همان‌طور که می‌دانید هرچه سرعت و انرژی بیشتر باشد امنیت بالاتری در زمان انجام مانورها خواهید داشت.
برای ورود به SAT نامتقارن (Asymmetric SAT) از وینگ اور باید ازهمان جهتی كه آخرين چرخش را انجام می‌دهید وارد مانور شوید اگر از جهت مخالف وارد شوید بیشتر شبیه به Tumbling خواهد بود تا SAT نامتقارن.

نحوه خروج :
برای خارج شدن از مانور SAT نامتقارن دو روش وجود دارد که باید با توجه به ارنفاع یکی از آن‌ها را انتخاب کنید.
اگر مانور خود را در ارتفاع بالا انجام ندهید، می توانید تنها با نگه داشتن برک و با کمی بیشتر کشیدن آن انرژی بال را کاهش داده وارد SAT ساده بشوید. با هر چرخش نیز جهشی کوتاه را حس خواهید کرد هرچند تبدیل به شیرجه نمی‌شوند.
اگر دامنه چرخش‌های شما بزرگ و در حدود زاویه ١٣٥ درجه يا حتی بيشتر باشد باید مانند مانور Tumbling، بال را در يک چرخش متوقف كنيد. براساس مهارت و نوع بال معمولا می‌توانید ٣-٢ چرخش ايمن داشته باشید. بهتر است در ابتدا و قبل از حرفه‌ای شدن در این مانور بعد از دو چرخش از SAT نامتقارن خارج شوید.
در طول پرواز به رفتار بال خود دقت کنید. در Asymmetric SAT زمانی که بالا و پایین بال تاب می‌خورید، مي‌توانيد زمين و آسمان را پشت بال ببينيد. در ابتدا بال زیر خط افق قرار می‌گیرد. در انتهای چرخش دوم یعنی زمانی که بال به افق می‌رسد و برای سومین بار از زیر شما به سمت پایین حرکت می‌کند باید با گرفتن هر دو برک جلوی آن را بگیرید و از مانور خارج شوید. دقت کنید که شما برک راست را قبلا گرفتهاید و اینبار باید برک چپ را هم پایین بکشید. زمانی که بال در جلو شما متوقف شد و شروع به تاب خوردن کرد، هر دو برک را رها کنید.

نکات :
زمان‌بندی و دقت در زمان انجام این مانور بسیار مهم است. بنابریان تا زمانی که ندانید حرکت‌ها به چه شکل و در چه جهتی است و یا چه وقت باید از مانور خارج شوید، مانور را انجام ندهید. از آنجایی که انرژی بال در این مانور در دو تا سه چرخش تمام می‌شود باید بدانید کی از مانور خارج شوید تا دچار کلپس و یا افتادن در بال نشوید.
علاوه بر خلبان که باید برای تحمل کردن نیروی جی آمادگی بدنی لازم را داشته باشد، بال نیز باید وزن و فشار شدیدی که بر آن وارد می‌شود را تحمل کند در غیر این صورت لاین‌‌ها و برخی از بخش های بال ممکن است پاره شوند.

اگر دو طول مانور لاین برک شما پاره شد کافیست تا با رایز D بال را کنترل و هدایت کنید تا به زمین برسید. اگر یکی از لاین‌های A یا B پاره شود از آنجایی که وزن موجود بر سایر لاین‌ها افزايش می‌یابد بال ديگر تحت فرمان و کنترل شما نخواهد بود بنابراین باید سریعا کمکی بکشید.

Read 102 times Last modified on یکشنبه, 07 مهر 1398 13:32

Media

Top